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经过连续四个交易日的下跌，特斯拉股价已由四连跌前一个交易日收盘时306.85美元，下跌到了周二收盘时的284.18美元，股价下跌了22.67美元，累计跌幅接近7.4%。股价四连跌之后，特斯拉市值也明显缩水，按周二收盘时的价格计算，其市值为482.5亿美元。（辣椒客）

根据百年人寿公告，公司于2015年投资科信源股权，持股比例为23.84%。而科信源此前为嘉泽新能第二大股东，截至2018年9月30日持股比例为21.34%。这意味着百年人寿对嘉泽新能构成间接持股。11月2日，嘉泽新能发布权益变动公告，称公司持股5%以上股东科信源已完成清算注销，科信源全体股东按照各自持有科信源的股权比例分配科信源所持有的本公司股份，不触及对上市公司的要约收购。

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“5G除了传统4G应用以外，还有物联网的应用和工业控制，类似于一些低时延、高可靠的控制应用，所以说它的发展将对今后社会的发展、对一些其他应用具有非常重要的意义。”闻库介绍。此前，美国将华为列为“实体清单”，也极大地损害了美国企业的利益，美国企业也不希望如此。5G牌照发放以后，国际上的一些企业，包括英特尔、高通、爱立信等，也纷纷对外表态，称中国发放5G牌照有利于促进中国5G市场的积极发展，表示已经做好准备，全力支持中国5G商用部署。

“那么非经营性运输，非运输车辆怎么办？涉及这些领域，可以选择涉及安全方面去调整、去归置，其他的不涉及安全的就放给市场，走市场化的道路，这是立法要干预的阶段。”陈晖认为。修订现行部分交通法规适应自动驾驶发展陈晖认为，立法干预的内容主要考虑几个方面：第一，道路测试。车什么时候能够上路行驶，可以从三个角度考量，是封闭场地的测试、开放道路的测试、正式上路行驶。对于封闭场地的测试不需要交通的法来干预的，跟交通的法没有关系；开放道路的测试，现在有一些研发正在做的阶段，这个阶段可能会涉及《公路法》《道路交通安全法》《城市道路管理条例》等法规，是否允许上路测试的制度安排。

【印度将对美20多种商品加征加税，货值2.2亿美元】印度商业和工业部14日说，印方将对美国20多种商品加征加税。这一部门的发言人告诉媒体记者，印度税务局14日晚间或15日将发布加征加税所涉及的美国商品清单。她没有发布加征加税的实施日期；外媒14日早些时候以两名消息人士为来源报道，印度政府打算下周起对一些美国商品加征加税，包括杏仁、核桃和苹果；其中一名不愿公开姓名的消息人士说，印方加征加税针对美方大约2.2亿美元商品。